C-HR对比XR-V，谁才是紧凑型SUV中的首选？

每年的九十月份都是国内车市的销售旺季，有数据显示，9月乘用车零售环比8月增长14%，其中，SUV的涨幅同比轿车有显著的提升，环比高达14.5%。这就表示，及时在消费的低迷期，消费者所喜爱的高实用性SUV依然是人们的购车首选。

 

SUV市场的消费升级并不是说小车换大车这么简单，而是指在同等价格下，消费者可以买到性价比更高的产品。无论从空间、性能、实用性、舒适性等方面来讲，SUV确实比同级别轿车拥有更好的优势，能够成为热销款也是“理所应当”的。当下最受大众追捧的应属紧凑型SUV，产品新颖和价格亲民使它们能够自立“门派”。在整体车市普遍下跌的情况下，紧凑型SUV还能有同比2%的增长，显然是值得肯定的。

紧凑级SUV之中，广汽丰田C-HR自上以来就凭借独树一帜的外形设计，引领着SUV的潮流走向，而XR-V在7月才刚刚完成中期改款上市，两款都是目前最热门的选择。那么，谁才是更符合时下消费趋势的高价值之选？

“架构”带来全面提升，TNGA的高价值属性

最能体现一款车型的商品价值的指标，其实是架构，一个好的架构所能带来的产品力提升是肉眼可见的。比如丰田TNGA架构，基于该架构打造的车型，在机械性能和装备水准方面都实现了全面越级的提升。作为参考，看看广汽丰田在售的TNGA车型。

据最新数据显示，今年前三季度，全新第八代凯美瑞累计销量134366辆，同比增长10%；C-HR累计43887辆；雷凌家族累计159508辆，同比增长13%；广丰累计销量496224辆，同比增长18%，其中三大TNGA车型销量占比就高达67%。

可以说，在车市低迷的环境下，广丰之所以能跑赢大市，TNGA架构绝对功不可没。同时这也说明了，消费者对TNGA架构的认可度极其高。

而熟悉汽车产品的都知道，本田虽然一直被称为技术狂人，但偏偏在架构——这一目前公认的汽车技术新潮流方面，却是未有涉足。因此，与飞度的悬架、底盘结构相似的XR-V，其实就相当于“加高了底盘的飞度”，悬架依然是采用非独立的后扭力梁式。在行驶舒适性、驾驶稳定性方面，必然是采用了多出现于中高级车的后双叉臂式独立悬架的C-HR，更能体现出高级感。

性价比优势明显，各项科技达世界级水平

紧凑级SUV的买家，几乎是国内最精明的一批消费群体。因为预算限制，而且大多数的家庭未来应该还是只能拥有一辆车，因此就要求这台车必须能提供满足家用最大化的需求，即配置要丰富、足够安全、好开省油。换言之，性价比得高。

性价比高，就是价值体现的第二个方面。大部分购买紧凑级SUV的消费者，预算都是15万元左右，因此不妨挑选售价为15.58万元的C-HR 2.0L领先天窗版，与售价为15.89万元的XR-V 220TURBO豪华版进行对比。

从上表可以看出，在与同级竞品价格相当的配置车型对比中，C-HR 2.0L领先天窗版的配置几乎是完胜，比如在科技性方面。

 

（C-HR配备9英寸全触控液晶大屏）

如今是一个智能化的时代，智能驾驶辅助系统、车机互联等功能，早已成为消费者新的关注点。但偏偏在合资紧凑级SUV上，普及率却不是很高，如XR-V 220TURBO豪华版，在智能驾驶辅助系统与手机互联方面都是毫无建树。

而C-HR在这些方面可算是为合资紧凑级SUV，树立起一个标杆该有的形象。除了入门版车型以外，C-HR的其他车型均搭载了丰田TSS智行安全系统。作为一种智能驾驶辅助系统，TSS不算新鲜，同级不少车型都有，但除最低配外其他车型都有，在同级中C-HR是唯一一例，要知道X-RV可是顶配才有。这种超高配备率，即使与中高级车相比，C-HR也是尽显诚意。

如果你认为这些配置还不足以打动你，那在安全性方面也许更有说服力。C-HR对于安全的保障是不将就的，做到了全系标配，如10安全气囊、胎压监测、电子驻车、四车窗一键升降等。其中，安全气囊的数量不仅比奔驰和沃尔沃等豪华品牌还要多，而且包含的副驾驶位的座垫气囊更是丰田在世界首创应用的一项独门绝技。

至于XR-V 220TURBO豪华版的配备情况，安全气囊只为4个，仅驾驶位有一键升降功能。对于一款2019年中期改款、售价接近16万元的车型而言，这些配置显然不符合消费者的预期。

动力或许是XR-V唯一的优势。中期改款后，换装了1.5T发动机匹配CVT变速器，功率与扭矩都比C-HR要出色，但换来的必然是更高的油耗，而这一点恰恰是消费者相当看重的一项性能指标。

功率大的发动机，技术含量就高？事实上，燃效才是。C-HR搭载了一款同级罕见的2.0L全新Dynamic Force自然吸气发动机，压缩比高达13:1，实现了40%的热效率，在纯汽油车中是世界第一。

与发动机匹配的变速器同样大有来头，是丰田全球首创的结合了齿轮传动和钢带传动的CVT变速器，响应速度比普通CVT提高了20%。所以，尽管C-HR是同级中发动机排量更大、动力更强、尺寸更大，但百公里综合油耗却只有5.7升，这才是高技术含量的证明。

同级最优品控，入手门槛并不高

最后一个价值，是体现在车型的品控与购车政策方面，这甚至比前面的性价比更为重要。毕竟车是长期使用的，诚意的购车政策与可靠的品质，往往能极大地提升用车体验。

品控，一直是广丰旗下车型的优势。生产线一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平约10个百分点；连续三年获得丰田全球品质监查中“零缺陷率”最高评价；直接体现在C-HR上，就是其获得了JD Power 2019中国新车质量研究紧凑型SUV的第一名，诠释了广汽丰田车型的高QDR基因。这些成绩，可不是谁都能达到的。

至于购车政策，C-HR针对消费者推出了“首付1万元，新车开回家”、“5成首付，2年免利率”、“二手车置换最高享价值4000元大礼”等多种灵活的金融方案，入手门槛更低。

只需花更低的价格，就能获得更高级的机械素质，更高性价比的配置，更科技、安全、可靠的用车体验。从这些角度来看，C-HR显然是比XR-V更符合时下消费趋势的高价值之选。