“轿跑旋风”猛烈来袭，点名广汽丰田C-HR

对于追求家用和商务并存的人士来说，SUV车型一向是他们的最优选择。随着现代化的加快发展，社会的消费群体逐渐年轻化，传统的SUV已经无法满足现代的消费者，特别是90后一族。潮流的外观、高端的配置、实用的操控一概是他们想要拥有的，为此汽车厂商相继推出与之相匹配的车型，例如带有轿跑范的SUV。

人们印象中的SUV都是高大型的，在轿跑型SUV诞生之后，越来越收到年轻人的关注和喜爱。比起传统的SUV，轿跑型的SUV不仅能够保留原有的实用性，更能够去展现不一样的运动力量，正是新增了潮酷元素，才逐渐成为市场的主流。在小型SUV的领域里，有一款可谓是轿跑型SUV中的战斗机——它就是广汽丰田C-HR。

重新塑造“轿跑型SUV”的形象

“我的天啊！确定这不是一辆概念车？”、“远看就像双门版的轿跑”、“外形是真的溜”，以上种种都是路人对C-HR的如实评价。确实，C-HR的出现再次颠覆了我们对过往SUV的认知，因为自路虎极光以后，很难再找到一款令人耳目一新的个性SUV，而如今C-HR则再次扛起了大旗，争当成为SUV里的颜值担当。

以“Sexy Diamond”为设计语言，极大地还原了概念车的造型设计，丰富的色彩及线条运用也让C-HR看上去炫酷十足。其中还提供多达10种不同的车身颜色可选，满足消费者对个性的各种需求。

相信大家都会存在相同的疑问，到底是什么让一直深谙中庸之道的丰田在设计上有如此大的突破？答案就是TNGA。利用发动机零部件小型化和重新布局的方式，让发动机罩下方成千上百个零部件体积压缩，用工程机械的小空间占用，赋予设计师更高的设计自由度，得以造就C-HR这款轿跑型的SUV。

全新动力组合“帅过”新潮外观

“玩的溜”又岂止是外形，可别忘了丰田也是行业内出了名的技术巨头。于是乎，我们看到了C-HR的车头藏着一颗足以供中型轿车使用的2.0L自吸发动机。

这台全新的Dynamic Force 2.0L自吸发动机，不仅让C-HR拥有更加充足的国六车型来应对消费者和市场的需求，而且拥有D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时、可变冷却系统和EGR等最新技术的加持，同时最大可以输出171匹马力和203牛·米的扭矩。关键也还实现了全球顶尖的40%热效率，反映到油耗上，百公里综合油耗只要5.7升。

与之匹配的是全新研发的Direct Shift–CVT变速箱，可模拟10个挡位。不同于传统CVT，这台变速箱结合了齿轮传动和钢带传动，响应速度更快，动力传输更直接。在机械规格的先进性上，这台变速箱等同于同时具备了CVT、DCT以及AT的优势，完全称得上“一台顶三台”。

安全驾控，让消费者驶得放心

作为消费者，想必应该都知道小型SUV乃至紧凑型SUV在介于成本的原因，后悬挂基本采用扭力梁式非独立悬挂，尽管调校再好，结构上存在的缺陷也导致行驶品质难以媲美独立悬挂。

相反，广汽丰田C-HR在TNGA的理念下，机械性能和装备水准都达到了很高的水平。比如低重心设计、同级罕见的后双叉臂式独立悬挂、全新GOA高强度车身.......以上种种，都让C-HR得到更出色的驾驶体验和更高的操控极限。不妨再告诉大家有关C-HR底盘强大的秘密，它还在欧洲经历过10万公里以上的测试和纽博格林24小时耐力赛的考验，舒适性和操控性都得到了充分的保证。

有着众多操控属性的加成，也就注定C-HR将成为年轻人爱不释手的最佳玩物。但是可别忘了一切的驾驶和操控，都建立在安全的基础之上。所以广汽丰田C-HR无论在主动安全还是被动安全上都做足了充分的准备。

全系标配10个安全气囊，同时除了入门版车型以外，均能享受TSS带来的尖端安全科技，其中涵盖了主动刹车、车道偏离预警等多项主动安全功能，即便是经历改款的XR-V或缤智也不一定完整配备上，就算有也仅限于高配车型当中。

高颜值与高品质共存

年轻人对于高颜值的物品总是没有抵抗力，正如对汽车也一样。传统SUV的外形枯燥而乏味，所以也就有了轿跑风格的SUV。从最初的罕见，变成现在的主流，也足以见证了年轻消费者对“新品种”SUV的接纳程度非常之大。而基于全新TNGA架构打造的广汽丰田C-HR，凭借个性、超前且颠覆性的设计，再度卷起了“轿跑”旋风，最终也获得了大量年轻人的喜爱。

同时，广汽丰田C-HR还获得了JD Power 2019中国新车质量研究紧凑型SUV的第一名。从无数用户的口碑积累，到获得权威机构的认可，足以证明C-HR对得起“高品质”的称号。

年轻人都说买车难，但实际上并没有多难，因为广汽丰田C-HR还针对各大消费者推出了“5成首付，2年免利率”、“首付1万元，新车开回家”、“二手车置换最高享价值4000元大礼”等多种灵活金融方案，入手门槛更低。所以说，当代年轻人想拥有一款高品质、高价值的轿跑型SUV，广汽丰田C-HR无疑是首选。