长城汽车30岁生日，魏建军又许下了什么愿望？

而立之年的长城汽车，在其30岁生日的特别纪念视频中，在其致长城汽车伙伴们的一封信中，连声发问：“长城汽车挺得过明年吗？”，实际上在过去30年中长城汽车一直在求索不止，稳步前进。

“长城汽车挺得过明年吗？”作为一家拥有三十年发展历史、SUV和皮卡产品已经在全球多个市场站稳脚跟的汽车企业来说，这看起来似乎是个不该有的疑问。但在魏建军看来，未来会怎样？答案是“命悬一线”。

魏建军此言并非危言耸听，在长城汽车30年的造车历程中，魏建军时刻保持着满满的危机感，而在这种危机感的刺激下，他始终坚持研发过度投入，“发誓”一定要把核心技术掌握在自己手里。

此前，在接受采访时魏建军透露过，长城汽车每年投入研发费用占营收比例4%~5%左右。以2019年为例，其研发支出总额为42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%。未来5年，仅哈弗品牌的全球研发投入就将超过300亿元。花掉这笔钱的结果是，长城汽车研发团队规模已达1.7万人，研发人员数量占公司总人数近30%。 

汽车市场上，如果没有技术，就没有好产品，没有好产品带来的销量，品牌塑造形如空中楼阁，只有把市场销量做实，才能使品牌与消费者产生无限化学反应，形成扎扎实实的品牌认知和信赖。

作为中国SUV全球领导者的长城哈弗正是凭借连续十年销量冠军，首个进入600万销量俱乐部的中国SUV品牌，让世界车迷形成坚实的品牌认同。从数据上看，哈弗出口到海外60多个国家，并在31个国家的出口量排行中国品牌第一名。

一个品牌能否站得住，不光是要靠一鸣惊人，还要不断与时俱进。目前，哈弗品牌定位由“SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”，并发布了利用5年时间，实现哈弗单年销量200万辆，成为全球专业SUV第1品牌的“5-2-1全球化战略”。未来，哈弗要在已经进入的51个海外国家中，实现中国品牌SUV第一、SUV品牌前三。

  眼下，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。

而本土化工厂作为车企布局海外市场的关键一步，继长城汽车俄罗斯图拉工厂于2019年6月正式竣工投产之后，今年1-2月，长城汽车又相继收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，全球化版图再一次扩大。

 回首过去，长城汽车董事长魏建军时刻保持着革新的行动力与颠覆自我的魄力，领势长城汽车不断前进，我们相信未来将更加精彩！