魏建军担心长城汽车挺不过明年？网友：不是焦虑是斗志啊

企业30岁生日，公司没有忙着举杯庆祝这30年的辉煌战绩，而是发布了一则令人寻味的微电影，自问“长城汽车挺得过明年吗？”这样的灵魂发问让人心头一颤。

没错，这个敢于向自己“开炮”的车界硬汉，就是拥有“保定车神”之称的长城汽车董事长魏建军。众所周知，长城汽车应该是国内经营得最为成功的民营汽车制造商之一。

30年前的7月，年仅26岁的魏建军接盘长城汽车，用一堆烂摊子来形容这个公司毫不为过。魏建军在接手长城汽车后，一边研究各类汽车，一边为冷冻厂和石油公司做改装车，他用自己的智慧和能力，将长城汽车拉回到了正轨。

1996年他主导第一辆长城皮卡迪尔下线、1998年长城皮卡位居全国皮卡市场销量第一，到2002年的时候又正式推出了首款SUV—赛弗。随后又在2011年正式上市了哈弗H6，率先打开了SUV蓝海市场，拿下"国民"SUV的称号，并成为了中国第一个销量达到一百万辆的SUV品牌。

等时间来到了2013年的时候，魏建军带领着长城还做了两件大事。第一，投资162亿元、规划年产能50万辆的徐水基地即将投产。第二，投资50亿元、具备国际领先水平的新技术中心，已经初具框架，技术团队已扩充至7000人。

再到2016年，魏式经营哲学就更可以说是到达了顶峰。其中这一年发生的两件事应该是让魏建军最难忘的，一个是哈弗品牌豪夺中国SUV首个百万辆，另一个是中国本土第一个豪华品牌——WEY诞生了。

现在，长城汽车已经成为坐拥四大品牌的自主品牌领军企业，除了在国内市场的优秀表现，在海外市场，长城汽车也早已走在中国汽车行业前列，研发层面构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局；生产方面，形成了包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂的“11+5”的全球化生产体系；营销网络，则在60余个国家拥有超过500家网络渠道。

虽然目前全球汽车市场整体下行，新四化等浪潮也在不断袭来，车企正面临前所未有的挑战和考验，但以长城汽车这样的实力、如此的战斗力与时刻在线的忧患意识，其实完全不必要担心能否“挺过明年”。在时代的大流中，必定会取得更大突破，未来的每一年，长安汽车都将乘风破浪，砥砺前行。