几位大咖拆了台BJ40，原因竟然是这样

不知道有多少男性朋友和笔者一样，在刷视频的时候，特别喜欢关注一些机械、汽车相关的博主，特别是一些拆装的视频，总会看得津津有味。如果是这样，那最新汽车圈的一个拆车事件，一定值得你关注。

近日，几位资深汽车媒体人联手拆了一辆BJ40老车。不过他们可不是为了玩，而是要验证一台硬派越野车，到底有多扛造。毕竟在性能之外，可靠性对于越野车也是必备素质。

苦活累活全都干，25万公里BJ40不服老

要知道一款车的可靠性，那必须找到一台老车，还得是经历过风雨的老车。于是几位大咖找来了一辆拥有10年车龄，行程里程将近26万公里的初代BJ40.这辆车可谓传奇，陪伴车主上山下河，走过无数次进藏险路，还穿越过国内几乎所有无人区，在圈内被称为"禁 区行者".

如果这样一辆车还能有着不错的状态，那足以证明BJ40的可靠性是很出色的。实际情况到底怎样呢？几位大咖先把这辆老40开上了越野小镇的测试场景中，用以了解整车的状态，还要看看这辆老车，还拥有几成越野功力。

炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等高难度项目，对于一些新车来说都是不小的考验，但这辆老40似乎不觉得有多难，一个个项目，很顺利就通过了。而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整，足够"青春"的表现，带给驾驶者十足的信心。

整车状况相当出色，那么零部件的情况呢，拆开见分晓。在娴熟的操作下，BJ40很快就与大家毫无保留地"坦诚相见"了。各个零部件的外观，确实留下了明显的岁月痕迹，甚至在水箱框架等处还能发现事故的征象，不过对于一辆久经沙场的硬派越野来说，这些都属于正常现象。

一些关键零部件或者说部位，比如大梁、车身等，并没有受到任何伤害，也没有一点扭曲和锈蚀，同时动力总成、分动箱、传动轴、前后桥等部件，也都只是正常使用磨损，同样的使用强度，再战十年都不是什么问题。

这足以显示出作为越野世家的北京汽车十足的专业性，针对越野场景，BJ40进行了事无巨细的考虑和设计。例如全车90%采用双面镀锌钢板，无论车身干区湿区"一视同仁",让用户放心越野，无需担心车身出现生锈的情况。

大梁采用510L高强度钢板，这是一种专门打造越野车架的材质，保证"骨骼"足够强壮。并且车辆所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试，专业技术加上严苛标准，你说能不可靠吗。

越野王者加上高保值率，这可相当炸裂

而可靠耐用，正是车辆拥有高保值率的重要因素之一。再结合新车价格稳定、市占率高、整车品质、品牌美誉度、是否出现事故、养护成本这些保值率六要素来看，除事故因素取决于车主用车情况，其余条件BJ40完全满足，并且在市占率和品牌美誉度等方面，还有着突出的表现。

10年以来，凭借出色的产品力，以及繁多的款式等特性，BJ40始终居于越野车销量头部位置，常年保持超过25%的高市占率。也就是说国内每卖出4辆越野车，就有一辆是BJ40,至今已累积拥有30多万客户群体。超高的市场占有率，加上庞大的用户基数，是BJ40成为二手车市场硬通货的重要支撑。

提供出色产品的同时，北京汽车也在用心经营越野圈层，这也极大地提升了BJ40的软性价值。围绕专业赛事、越野小镇、越野俱乐部等项目建设，打造专属店+越野基地+越野公园+越野驿站+越野小镇+越野地标+越野保障站的体验矩阵，完善"悦野"生态圈，目前北京汽车已拥有200家认证专业越野俱乐部。

这就表明，成为BJ40车主后，不仅拥有了一辆过硬的越野车，还同时获得了加入越野圈层、融入全新"组织"的机会。在浓厚的氛围之中，即使是越野小白，也能快速成长为大神，这对于任何越野爱好者来说，都具有致命的诱惑。

与此同时，BJ40的强大综合实力，也得到了权威机构的认可。在J.D.Power联合58汽车2022年发布的保值率榜单中，BJ40夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩。

日前，在J.D.Power联合58汽车刚刚发布的《2023中国汽车保值率风云榜》半年榜单中，BJ40再次荣膺紧凑型SUV第二名的好成绩，并且还是唯一上榜的硬派越野车。连续三年在权威榜单中获得高度认可，这样的表现，在越野车领域应该是绝无仅有的。

以前强悍性能、硬核品质、价格稳定、款式繁多，是BJ40行走江湖的利器，以后还要增加一个高保值率的大招。越来越全面的BJ40,必将吸引更多用户加入40军团之中，在与BJ40一起去野的过程中，激发自己的内心之悦。