选择冠道SUV 让自己更“非凡”

当城市的节奏越来越快，压力越来越大，很多人都在寻找一台可以给身心带来放松与快感的城市SUV。因此，城市SUV跃入人们的视线，并大受欢迎。它符合了大家的心灵需求，拥有旅行车般的空间机能，超强的驱动力，给城市中的人一些特色与自由空间……那么，面对琳琅满目的城市SUV时，又该如何选择最适合自己的那一款呢？

颜值，一直是广大消费者最为看重的一点。对于车友们来说，如果一款车的颜值有些欠缺的话，那直接pass掉，这种精准的市场定位一直都是广汽本田所擅长的。以“DYNAMIC•ELEGANCE（猛•丽）”为整体设计理念，冠道将人性化和创新设计融于精致细节中。其中，“猛”代表的是造型动感、车身线条有力量感；“丽”则代表华丽、优雅的特质。二者有着密不可分的关系，是冠道外形设计的共同体现。

作为本田的明星产品，冠道为了更好地展现出“丽”的理念，在前大灯的设计上下了不少的功夫，尤其是大灯的内部构造部分。如果按照本田过往的处理方式，LED前大灯一般会采用透镜结构，但设计团队认为这样过于普通，既不符合冠道的身份，与外形的搭配也会显得突兀，于是将之改为科技感更强的反射式设计。车前头上运用了单杠式的进气格栅，整个车前头呈一个盾牌的造型。两边的车大灯都是比较狭长的镀铬的连接，使得整个车前头显得十分的宽阔，这样最大程度彰显了“猛”。而且带有LED的光源，使得外观更加的时尚化，同时它还配备了多辐式的轮轴，在外观上更具运动感。尾部运用了狭长的尾灯，与车前头的大灯相呼应，点亮以后十分具有辨识度，整体造型十分美观，演绎出刚柔并济的设计美学。

产品“创新”多样化已成常态，而且早已蔓延到汽车消费领域，我们从市场上总能寻找到一些“不走寻常路”的车型。它们追求着个性，代表着与众不同。冠道SUV，就是一个典范！车友们酷爱它的“溜背式”造型，线条一直从车头延伸到尾部，车身显得十分的流畅，平直而拉高的腰线贯穿车身，彰显出绝对的优雅动感。其实，像汽车溜背设计的理念最早可追溯到19世纪30年代的水滴形流线车身，虽然当时任何影响风阻的设计都是不可原谅的，但是设计师们也敢于打破常规，另辟蹊径，造出跟大众审美不一样的车型，溜背设计就是在这样的环境下应运而生。

冠道选择溜背造型，其实也是有着一番“良苦用心”，而且对行驶大有实用性。从理论上分析，汽车的溜背造型，由于采用更光滑的表面型线，减小了汽车后窗位置处的气流分离区，从而使背压增加，抵消部份正压，使前后压差阻力减小；而传统造型的汽车尤其是硬朗方正的SUV设计，在行驶过程中会在后窗处产生一块很大的负压区，从而形成涡流。根据能量守恒定律，涡流的能量打哪里来呢？自然就是来自汽车的动力。换言之，就说明汽车的动力无形中被涡流浪费掉了。同时，涡流可以具象为一种流体物质，也会带来汽车的摩擦力增加。基于以上，在减小了压差阻力和摩擦阻力之后，溜背造型更有利于运动车型提升性能，当然也有节油的效果。此外，由于车尾涡流减少，气流对车尾产生强大的下压力，能提高车辆在高速行驶过程中的车身稳定性，而溜背车尾造型也能使得车辆前后重量配置更容易实现50:50的黄金比例，因此几乎所有跑车都采用空气动力学表现更好的溜背式设计。

那么，采用这种设计的车型，虽然有着不错的美感，但是很多车友会认为对后排头部空间造成一定的影响。面对这个“取舍”的问题，冠道在设计之初就采用了一个特别的解决方法。较之于普通的溜背式设计，冠道的车顶弧线并没有顺着C柱结束，而是保持原来的弧度继续往后延伸至扰流板的末端，与扰流板形成一体式的设计。这样也营造了让人们对其后排座椅和后备箱的超大空间充满了极大想象，整个车型三围分别为4816mm／1942mm／1669mm，轴距达到了2820mm。没有跟随7座车的潮流，5座冠道依然拥有着超过4.8米的车长，后排空间和行李箱的储物空间简直可以用“超大”来形容。动态展示来说，冠道的后排几乎可容纳一个人躺平的后排膝部距离，个子稍矮的人坐进第二排，腿完全可以伸直。静态展示来说冠道的后备箱、后排行李箱隔板毫不费力地装下了4个大号行李箱，全系车型的后排座椅更是支持4/6比例放倒，空间拓展性同样值得称道。所以冠道成功吸纳了溜背设计美学，将个性化的潮流设计理念推向市场前沿。

冠道之于广汽本田的价值，是全新SUV旗舰、是承担品牌向上重任的战略产品，更是助推广汽本田大力前进的节点性产品。选择冠道SUV，让自己更“非凡”！