过春节开冠道 全家共享“舒心年”

2019年元旦假期结束好些天了，华夏大地四海团圆的春节马上就要来临。随着经济的不断发展，现代人的生活水平也日益提高，春节作为难得的一个长假，人们或是选择出门探亲，或是选择驾车远足，但无论怎么度过这一个假期，一辆宽敞舒适的SUV永远是最优之选。这不，拥有良好口碑与销量的广汽本田冠道系列最近动作频频，在22万元起步价的基础上，推出了最高7000元置换补贴和最高3年0利率的分期政策，现在入手冠道恰逢其时，相信一定能为全家人提供一个团团圆圆的“舒心年”哦。

如果单看冠道的外观，第一眼感觉就很美，仔细看是越看越耐看，飞翼式设计的前中网，鹰翼式前LED大灯和同样采用LED的雾灯，硬朗的车身线条，看似夸张实际上是封闭的发动机盖散热口，可以说冠道除了车标，完全不同于本田近10年的车型设计，和市场同类竞品甚至是高一档的车型相比，科技感、奢侈感完全爆棚。请相信小编，这部车看真车，而且是行驶在路上时的真车，比在电脑上，甚至是展厅璀璨的灯光下更好看。与此同时，每个家庭的每一部车，其实也是我们移动的“家”，无论外面风风雨雨，回到车里，就能瞬间感到心安。要拥有这样的感觉，汽车无外乎要具备宽敞、静谧、温馨这几个关键要素了。

冠道拥有着远超同级车型的出色产品力，空间方面同级之最这个冠军头衔是拿定的了。冠道4816×1942×1669mm的超大车身尺寸、2820的超宽轴距，满足了驾驶者对大空间的一切幻想。同时，冠道在本身原有超大车身的基础上，采用5座椅结构，即便是安装了儿童座椅还是有非常大的空间，后排地板上甚至可以躺下一个人，让人不由惊叹本田设计师的“空间魔法”。甚至小编还觉得冠道的后排空间没必要那么大，因为对于手短的我来说伸手去调节后排出风口好像有点费劲了。

熟悉本田的司机朋友们都清楚，本田车的噪音控制一直是弱项，但我们都知道，噪音控制同样关乎乘坐品质。过去本田工程师在降噪方面一直采取的办法是做减法，也就是先找到噪音源然后再降低其分贝度，所以这种执拗也导致其在降噪成效上不如人意。然而冠道则彻底打破了原有做法，采取比较积极的降噪手段。整车采用了主动降噪技术，以及在底盘上使用大尺寸衬套，使底下传来的路噪声得到隔绝。而在风噪抑制方面，冠道不像其它车型选择把密封胶条贴在门框上，而是将其贴合在了车身底边，使接缝处更加密不透风来隔绝风噪。

除此之外，本田以往在滤震方面也做得不够理想，即便是旗舰车型也是同样如此，其底盘碎震之频繁令人难以忘却。但不少人在驾乘过冠道以后，都对冠道滤震能力表示了肯定态度。在面对一些碎石路面时，车内几乎感受不到底盘所传来的振动，车身能够以平稳姿态直接驶过。而在一些坑洼路面上，柔韧的悬挂系统能把这些颠簸轻松化解，动作干脆之余不会给到你明显的路面信息反馈，其滤震能力纠正了原来对本田的刻板印象。尤为值得称道的是，冠道电子助力的方形盘操作起来比较轻巧，指向精准，路感不错，方向盘的回馈也比较适中。即使是在盘山公路上行驶，动作丝毫不拖泥带水。

在冠道主打的“技术豪华”配置方面，冠道拥有着备受消费者好评的诸多科技配置。比如说，可以根据阳光照射角度进行5个不同角度电动调节的8寸显示屏，摆脱阳光直射困扰的同时也极富科技感；滑道式对开扶手箱内的多圈度可调型杯架，更可契合上到咖啡杯下到矿泉水瓶的多款杯型，丝毫无需担心饮品的满溢；B柱出风口等越级配置，更是只在豪华品牌车型上才会具备。

俗话说，过年过的就是团圆，买车买的就是舒心，听了小编的介绍，相信大家对选择冠道这辆“大家伙”已经信心满满，同时冠道也会给全家人提供一个团团圆圆的“舒心年”，为2019年开一个好头，喜欢的朋友抓紧时间预约试驾吧！