买完车先降价，就问你怕不怕 买定离手，先亏一波——雷凌

作为一个现代人，有些事情还是越无知越快乐的，比如你刚刚在淘宝上原价买了件新款的产品，结果付款第二天就发现这家店两件八折，你说气不气？不过我们也有眼不见心不烦的办法——不看就行了（而且有的购物网站是有保价功能的）。

 

图片文字：机智如我

但这些对车主来说这些就很难做到了，相信每位车主都有这样的经历：在购车之前都做了详细的调查，也曾为了价格“跑断腿”，终于选定爱车交了款，然后一头扎到论坛里……在论坛里躲不过的就是爱车的消息，这时候要是恰巧得知自己的定的车第二天就便宜了几千，怕不是要当场抓狂。

 

可惜买车是没有这种保价服务的，在这个时候如果没有提车，还可以把车退掉，考虑是否按新价格入手，如果已经把车开走，那么就只能看开点了。

 

为了避免这种情况的发生，今天我们就来说说特别容易发生这种情况，价格以心电图状态走势出现的车型——雷凌。

 

说句公平的话，随着新品的推出，老版本汽车降价也在情理之中，作为消费者也是可以通过“早买早享受”的名言来说服自己。今天点名说雷凌是因为它在不稀缺的状态下频繁的降价提价，早几天或者晚几天就能相差5%的价格，这是不是太过分了？

这一切的源头都是因为另一件事情，那就是关于埃尔法的加价提车。这个有目共睹的事实在遭遇新华社的通报后仍未杜绝。

 

加价售车的钱肯定是到了销售商的手里，但有没有人想过为什么经销商如此嚣张，同为雷凌和埃尔法的广汽丰田也对此不闻不问，哪怕被称为“饥饿营销”也不顾品牌形象，默许经销商随意提价？那当然是因为这背后有更大的内幕。

 

据知情人士透露，广汽丰田在规划生产后，一向采用捆绑销售的方式销售，严重加价的埃尔法汽车就需要捆绑十倍以上的雷凌等低利润车型销售。经销商为了拿到更多的热销车指标，也不得不购置大量低利润车型。这样一来，厂家获得了不错销量的同时间，不仅以更好的方式赚到了钱，也将积货的压力转移给了经销商。

不过经销商也不是傻子，因为压库所造成的资金链流通不畅，对他们来说也是种致命打击，为了不压库存，那就在一定范围内低价抛售。反正埃尔法是同级别无敌车型，“加价售车”的斗转星移之计是完全能够弥补雷凌的让利。

这时候肯定会有聪明的同学出来提问，丰田的Corolla系列可是全球最畅销的车型啊，为什么到雷凌这就变成需要被搭售的低利润车型呢？

可以说因为销量不足，却又仅仅不是因为销量不足。

众所周知，雷凌在国内还有一款相似的兄弟车，那就是卡罗拉。而售价方面，雷凌的价格可是比同配置的卡罗拉低了1万多元的，按理说消费者应该会选择更有性价比的车型，雷凌应该拥有更强的竞争力。

 

但是从销量来看就完全不是那么一码事……只能说坐拥如此价格优势，还能被卡罗拉的销量完爆，那是真的“厉害”！

 

在一环环的寻根溯源后，我们终将把问题的关键放在本来的地方，那就是汽车的品质。关于雷凌塌鼻子和大嘴巴的前脸我们姑且不谈，自上市以来，雷凌就一直问题不断。从最基础的内饰异味，到饱受诟病的变速箱异响，乃至危及生命的变速箱漏油……相同的问题永远发生在下一批生产的车型上，是不是有点太不知悔改了？

 

 

低价进入市场、利润降低、捆绑销售、经销商对热门车型“加价提车”……圈圈圆圆圈圈，广汽丰田的一系列的错误营销问题终于导致了雷凌成为“价格心电图”的结果。不过他们也仿佛并不在意这些，好像在“加价售车”虚伪销售量的弥补下，一切改正都显得多余。

对于买了雷凌的后悔车主们，我也只能象征性的安慰你们一句了：现在只是价格小波动，如果加价售车有变动，那之后雷凌的价格浮动会更大，毕竟“心电图”好过“过山车”啊。