这两款爆品SUV相PK，结果有点出人意料

近年来，紧凑级SUV领域的发展势头，不可谓不火。以长安新CS75与2019款吉利博越为例，可以说是紧凑级SUV市场爆品中的典型代表。几年来产品力通过持续完善，以满足消费者的多元化需求。不过，萝卜白菜各有所爱，假如真要二选一，还真得好好斟酌斟酌。

外观，一个在“自伤” 一个很时尚

颜值即正义，虽说汽车的美与丑，在每个人心中是仁者见仁智者见智。但越改越丑，审美没有，就真的对不起大家了。与现款相比，2019款吉利博越的进气格栅尺寸进一步加大，两侧大灯变化微小，易给予消费者“大鼻子大嘴小眼睛”的视觉印象；而后挡风板面积较小，影响车内后视观察；转到车尾，尾灯椭圆且位置较高，导致车身重心偏高；尤其后保险杠与尾门的处理方式，将现款两者之间的6厘米溃缩区域，改为一条直线，假如发生事故，易使车尾受损程度变大。

再来看长安新CS75，时尚大嘴前脸设计、融入东方美学设计理念，搭配精致电镀格栅线条，营造出立体大气的观感，“潮型单品”的气质更是呼之欲出；19英寸动感多幅轮辋设计，以静态之美、动态之势，点亮路人每一次回眸，车动或未动，车主内心已激情跃动；大灯、尾灯、前雾灯等均采用高规格LED灯具，合力点亮璀璨灯光盛宴，闪烁间营造科技魅力，行止间尽享优雅质感。

空间，谁更大谁就是被选择的主流

有了SUV，车便不再是简单的交通工具，而是私享的移动空间。很多消费者因为工作关系和个人爱好的关系，需要更大的储物空间来放东西、满载行李举家远游，甚至偶尔会帮朋友搬个家等等。所以更大的空间，便成为多数消费者对SUV车型趋之若鹜的原因。

我们从上面表格中的空间表现比不难看出，长安新CS75以4650×1850×1705mm的整车尺寸，对比2019款吉利博越的4544×1831×1713mm整车尺寸，明显大一号的优势。并且长安新CS75拥有2700mm的超长轴距，后排座椅支持4/6比例放倒，正常状态下行李箱容积为520L，尤其是后备箱最大进深1900mm, 座椅放倒后可拓展到1490L的空间保证，无论乘坐舒适性还是装载能力都轻松超越2019款吉利博越。

动力，四缸擅“稳” 三缸爱“抖”

对于消费者来说，一辆车不仅带来了生活的便利性，更重要的是拓宽了生活的半径。因此一款SUV的动力性能，也是他们购车的重要考核因素。

长安新CS75搭载‘中国心’2018年度十佳发动机—新一代蓝鲸280T直喷增压发动机，其气缸数为四个，得益于德尔福原装高压共轨直喷系统、霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统等十多项先进技术应用，稳定性、可靠性、耐操性都站在一个全新的高度，且最大功率为131kW，最大扭矩为265N.m，超越同级车型的同时，更与不少主流1.8T动力相媲美。

而2019款吉利博越换装了一款1.5T三缸发动机，131kW的最大功率与新一代蓝鲸280T直喷增压发动机相同，255 N.m的峰值扭矩则稍微逊色。这里需要指出的是，三缸发动机天生抖动，是业内一直都难以攻克的技术性难题，与四缸发动机的平顺性难以相比。同时，其动力输出不线性，高速动力弱，再加上可靠性、耐用性低，震动带来的磨损，增加了后期维修保养成本等，三缸发动机这些先天性的缺点，很难圈粉消费者。

总结——近几年，紧凑级SUV一直保持着较高的热销态势，中国汽车品牌的异军突起，在竞争激烈的车市杀出了一片自己的天地。无论是长安新CS75，还是吉利博越，它们都凭借自身的产品魅力，在终端市场取得了不错的表现。不过问题来了，此次2019款博越在外观、空间、动力等方面的PK，都明显弱于长安新CS75，这对百万级的长安新CS75来说，正是吞噬对手市场的大好时机。