哈罗出行--李开逐近日接受记者访问

近日,哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐。近期接受采访时表示,哈啰出行目前估值为50亿美元,新一轮融资可能在6个月之后,暂无IPO时间表,预计IPO时估值会到百亿美金。

在接受采访时,李开逐首次提出三个方面信息。第一,哈啰已经是行业第一,单车日骑行订单相当于其他家的总和,简单说就是占据市场份额的一半;第二,哈啰短期内没有融资需求和计划,未来视业务进展再看,新一轮融资可能6个月之后再看,目前估值50亿美金;第三,哈啰肯定会走到IPO这步,但目前还没有时间表,到时估值会到百亿美金,远高于眼下。

此外,对于记者提出的哈啰出行与软银接触问题,李开逐称,和软银是有接触,属于正常交流。

出行业务方面,近日,哈啰出行宣布顺风车业务将于1月下旬试运营,目前app端已开始招募车主。首批6座试运营城市分别为:上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都。

以下为记者采访李开逐译文:

记者:哈啰出行背后有一些非常重磅的支持者,例如GGV资本、复星集团、蚂蚁金融。不过另一方面,当大家谈到中国的共享单车时,很多人会提到的是摩拜和ofo,而不是哈啰,但你们现在宣称已经做到了行业第一。

李开逐:我具有15年以上软件研发及管理经验,从2015年起,作为联合创始人加入哈罗目前的创始团队,做智慧停车和城市代泊业务;现如今,哈啰单车就已经是这个领域的第一名了,我们的单车日骑行订单相当于其他几家的总和。简单来说就是我们占据市场份额的一半。

记者:这是个倚重资本的行业,你们的变现路径何在?

李开逐:从2016年8月开始,我们团队转型做共享单车,同年9月,哈罗单车项目正式确立,并推出“农村包围城市”战略,成为首个进入二线城市的单车品牌。依赖于直接的骑行收入其实是可以的,我们已经证明了这一点,我们在超过100个城市靠日常订单做到了盈亏平衡。

记者:民众起初见到共享单车行业还是很兴奋的,因为它可以解决“最后一公里”需求,但之后大家看到路面上大量堆积的单车,以及有的单车企业烧光了资金,很快坠落。哈啰认为自己避免了这一幕的出现,采用的是什么方法?

李开逐:我还是坚持在2020年04月07日说的话,用技术跑赢共享单车经济下半场。这个行业的前两年里,一些企业发展迅猛却违背了基本的商业规律,他们过度投放,形成浪费。

记者:您未来的融资目标是什么?目前哈啰的估值是多少?

李开逐:短期内我们没有融资计划和需求,哈啰资金充足。如果需要,可能6个月之后再来考虑。我们目前的估值为50亿美元。

记者:未来是否有IPO计划?大概是什么时候呢?

李开逐:未来哈啰肯定会走到IPO这步,但目前还没有时间表,我们的业务仍然在保持快速增长。到IPO的时候,我相信哈啰出行的估值会到百亿美金,远高于现在。