卡口里的“光革命”︱华为AI超微光，点亮不一样的视界

视界即世界！

上帝说，要有光，于是世上便有了光。卡口暗黑之时，华为AI超微光，点亮平安。

卡口还需一场“光革命”

因满足运输和出行，交通出现。而为什么出现卡口应用，是由于机动车每年迅猛增长，交通管理现状和需求矛盾进一步加剧；同时，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，需要随时管控。

因此，卡口场景，双向诉求。之于卡口，要完成对机动车的有效管理和治安防控的应用诉求，需要通过交通监控设施来监管，该设施通常由监控摄像机和爆闪灯组成。

黑夜为案件高频时段，昏暗环境极易掩盖交通违法和犯罪行为，夜间光线不足，导致监控采集图像普遍存在亮度低、对比度低、颜色失真、细节缺失等问题，因而如何获取真实有效的夜间图像，特别是车牌、驾乘人员的图像等关键信息，始终是困扰用户一大难题。

行业通常做法是在光线不足情况下以爆闪灯进行爆闪补光，保证拍摄画面质量。

卡口交通摄像机在2006年开始规模化应用，那时的标清卡口仅做车牌识别，采用10lux白光补光；2008年在监控高清化趋势下，卡口监控在升级。

 

高清卡口进行车牌识别+车内图像获取，采用50lux照度的LED频闪灯+20000lux的气体爆闪灯，能在夜间下抓拍较为清晰的车辆及车内司乘人员照片。

但，爆闪灯犹如一把双刃剑，光污染，随之而来。你或许很难想象，暗黑之时，与点点繁星交相辉映的是，彻夜通明、恍如白昼的交通爆闪灯。

以一线城市常规道路为例，日间高峰期间每小时车流量约2000辆，平均2秒就会爆闪一次，一天爆闪近1.5万次。

强光之强，在夜间会给驾驶员造成短暂视野盲区，埋下安全隐患，直接威胁生命安全；频繁闪烁的刺眼灯光，既威胁驾驶安全，对周边居民生活也造成了不良影响。

其实，世界上80%的人受到某种形式或多或少的光污染，而LED是夜间光污染的“罪魁祸首”。

频繁闪烁，对居民生活、工作、休息都造成不利影响，损坏他们的视物能力，引起心理和生理的诸多不适感。

 

随着卡口点位增多，爆闪灯也越多，光污染将越发严重。还不止如此，夜间开车汽车远光灯让你深受其累，昏暗环境中的强光刺激容易导致短暂性失明，瞬间致盲2秒钟以上，是一种极大的安全隐患。

与卡口点位增多类同，随着汽车“远光党”增多，光污染更甚。

卡口，成了夜间光污染的“重灾区”，谁之祸，谁之惑？

TO B市场，技术改变一切，卡口，还需一场技术主导下的“光革命”。

拒绝光污染，卡口探索任重道远

其实，对于卡口拒绝光污染的探路之路，2018年已经有之，以环保卡口概念出现为标志，主打取消夜间高亮度白光气体爆闪灯的环保牌。

对于环保卡口，当前行业并没有统一标准和官方的叫法，与之类似的生态卡口、丹霞卡口也在市场上各领风骚。

叫法不一，技术方案也不尽相同，各有侧重与擅长之处。但殊途同归的是，诉求一致，夜间无白光气体爆闪，减少对驾乘人员的驾驶安全影响。

从2018年开始，两种方案成主流：棱镜和超微光方案。棱镜方案其实就是红外补光的环保卡口，主要采用双Sensor的多光谱融合技术。

一个Sensor感可见光，通过LED白光补光获取彩色帧，一个Sensor感红外光，通过红外爆闪补光获取红外帧，然后双帧进行融合生成抓拍图片。

但是不同材质对可见光和红外光的反射特性不一致，融合后容易引起偏色问题。棱镜方案虽然有效降低了光污染，但是由于偏色问题，导致局部数据缺失甚至错误。

卡口场景，双向诉求，在交警应用，影响效率；在交通应用，道路交通违法行为唯一性不足，存在法律纠纷和争议。

于是，超微光，成业界目光所及，舞台已经搭好，不用“闪耀”，也能“照亮”。

华为AI超微光：照亮不一样夜，点亮另一个视界

业界总有声音，说华为是外来者和后入者，不懂行。

然，华为机器视觉，每一次的集体亮相与公开发声，都让原本就不平静的安防圈，更加阵阵涟漪，尽管此时市场上正风声鹤唳。

在行业掀起如此声浪，只有与众不同且技高一筹，才能赢得满堂彩。

从最为核心的产品来看，卡口监控，摄像机是当仁不让的主角。由于全天候的监控需求，我们对于特殊光线环境都会进行功能性设定，其技术以超星光、黑光和AI超微光三种为主。

超星光摄像机技术架构采用星光级图像传感器，大光圈镜头，即便大光圈提升进光量，但容易降低成像的景深，以及扩大了车灯强光的光晕影响。

与星光级摄像机如出一辙，在细节和亮度处理上，无法达到明亮和画面清晰要求。

黑光摄像机采用了双Sensor架构，一路Sensor主要感知色彩信息，另一路主要感知亮度细节，色彩信息和亮度细节互不干扰。

然而，黑光技术并不是说摄像机能在完全无光环境下清晰成像，其技术原理也需要光线。在完全无光环境下，黑光摄像机也得依赖比较强的LED补光灯来补光，而非低照度的LED补光。

算力换图像，再无高光爆闪

华为AI超微光摄像机，不同于超星光与黑光技术，并非选择迭代光学镜头模组，而是用算力换图像。

在洪荒算力加持下，华为AI超微光摄像机，最大支持20T超大算力。

 

AI降噪，弱化光线依赖：依托超强算力硬件平台，采用先进的AI图像处理方法，对图像进行时空降噪、图像亮度提升，色彩饱和度提升，极大降低夜间对白光补光的依赖。

AI增强，提升画面能力：针对白天车窗玻璃强反光，甚至一些特殊车窗镀膜导致的彩条纹，对车窗进行AI图像处理，有效解决车内图像模糊问题，提升抠图率和清晰度。

智能补光，减少光污染：行业采用的LED灯，杂散光非常严重，驾乘人员老远就看到光污染。

华为通过创新设计，实现对感兴趣目标和感兴趣区域进行智能定向补光，有效截止50米以上的杂散光，减小光污染区域，来降低对司机的影响，并且在18—40米补光效率最高，抓拍效果更好。

 

此外，该机支持违法/事件/流量检测三合一，一机多用；加上华为独有的软件定义功能，可以做到场景自适应，可以随需加载算法，做到一机多能。

总之，算力之于摄像机，如同发动机之于汽车，动力澎湃方可驰骋。在澎湃算力支撑下，华为AI超微光摄像机拒绝光污染，是卡口全彩时代的暗夜精灵，照亮每一细小之处。

算力换数据，点亮卡口平安

对于华为机器视觉，任意场景的数据全面感知，成为他们的执着与追求。

AI+大数据来做应用，是这个智能时代最为基本的技术逻辑。应用需要数据来驱动，华为AI超微光摄像机，没有光污染的智慧交管卡口系统，以算力换数据，在行业自成一派。

做法是，通过大靶面、大光圈、AI图像增强、智能定性补光等技术，极大的提升产品低照度能力以及有效的降低光污染。

在满足交警智能抓拍业务要求的同时，满足环保补光要求，实现真正的环保以及高质量抓拍图像，图像还原性好，不偏色。

从清晰到更清晰，4K来了，在高清无止境的追逐中，华为AI超微光环保解决方案主打900万像素环保卡口，单台可以覆盖2~4车道，成为暗夜下卡口追求极致画质的超级能手。

结语

黑夜给了我黑色眼睛，用来寻找光明。

华为AI超微光，就是卡口市场寻找的那一束光。

每一夜，不 “闪耀”也能“照耀”，卡口里每一处的平安。